液壓缸活塞桿的修復工藝介紹

（1）先將要焊的部位清洗干凈，然后用濕泥巴將拉痕四周圍住。

（2）選用直徑2.5mm的焊條，將電焊機電流調至120A，采取直線運條法平穩施焊。

（3）全部焊完之后，將泥巴與熔渣清除干凈，用粗銼沿活塞桿圓周進行進行修銼并留0.1-0.2mm的加工余量。

（4）車一個外徑185mm、內徑125mm、長150mm的圓筒當靠模（活塞桿外徑125mm），沿軸線鋸開，一個為粗模，另一個為精模。

（5)在粗模內壁涂上一層薄薄的紅印油，接著將粗模緊靠在活塞桿待修部位上沿軸線往復磨合幾次，然后用細銼將活塞桿上較重的紅印銼掉。如此反復修銼，留0.04-0.07mm的加工余量。

（6)再用320目的砂條蘸煤油配合精模將活塞桿修磨至規定尺寸。

（7）用砂布背面蘸煤油進行手工拋光。經測量，誤差僅為0.03mm。

該活塞桿修復后，經過一年半的使用，變幅液壓缸始終沒有出現過外漏現象，同時活塞桿光滑、無銹斑。

 液壓缸中單活塞桿只會從液壓缸的一端伸出來，所以液壓缸在整個活塞的兩腔內，其有效的面積也是不可能相等的，當我們在往液壓缸的兩腔內分別注油的時候，且流量和壓力都不發生任何改變的情況下，活塞在不同兩個方向的推力，以及整個運動的速度等也是不相等的，那么就代表運動過程存在不對稱的現象。

而液壓活塞桿中的兩腔，需要通過經過壓力油的時候，由于無桿腔中有效的作用面積，要比有桿腔的整個有效面積大，促使活塞桿往右邊的作用，相應上來說要比左邊的作用力大，那么，當活塞在朝右邊運動的時候，那么活塞桿則是處于向外生出的狀態，但同時還會將有桿腔中的油液擠出去，促使其可以流入到無桿腔內，有效的提升了活塞桿整個伸出的速度，我們可以稱這種連接的方式為差動連接。

當進行差動連接的時候，液壓缸在有效作用的面積上就是活塞桿整個橫截的面積，如果將非差動的連接無桿腔在進油的情況上，和差動連接的方式進行比較的話，那么差動的連接是不需要對液壓泵的容量，以及功率等進行增加的情況下，有效的實現快速的運動，但是在實際的應用過程中，液壓的傳動系統主要是通過控制閥，來對單活塞桿的液壓缸在油路上進行連接的，促使其可以呈現不同的工作方式，所以，在輸入的流量和油壓力不發生變化的前提下，活塞桿在伸出的速度上越大的話，那么相應的推力就會越小。